โซลูชันพื้นฐานน้ำหนักเบา
โซลูชันพื้นฐานน้ำหนักเบาสำหรับ UAV VF50P ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส- มีศูนย์กลางอยู่ที่โครงเครื่องบินแบบโมดูลาร์ ซึ่งเปิดการทำงานอัตโนมัติอย่างเต็มที่เพื่อปรับแต่งส่วนประกอบหลัก เช่น ระบบไฟฟ้า โมดูลระบบการบิน และหน่วยควบคุมการบิน ผู้ใช้สามารถจับคู่หน่วยส่งกำลังที่มีข้อกำหนดเฉพาะที่แตกต่างกันได้อย่างยืดหยุ่น และอุปกรณ์การบินที่ปรับแต่งได้ตามสถานการณ์การปฏิบัติงาน แผนงบประมาณ และข้อกำหนดทางเทคนิค เพื่อสร้างระบบ UAV เฉพาะที่ตรงตามความต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพิ่มศักยภาพในการปรับเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ให้สูงสุด

การติดตั้งส่วนประกอบอย่างรวดเร็ว
กระบวนการปรับใช้ตั้งแต่แกะกล่องจนถึงการเตรียมบินขึ้นใช้เวลาเพียง 15 นาที การบำรุงรักษารายวันต้องใช้เพียงเครื่องมือพื้นฐานเท่านั้น และ-การกู้คืนหลังการดำเนินการสามารถทำได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งช่วยลดเวลาและค่าแรงในการปรับใช้ภาคสนามได้อย่างมาก

สามารถควบคุมต้นทุนได้
โดยมุ่งเน้นที่ "ความต้องการที่สำคัญหลัก" โซลูชันนี้ยังคงรักษาเฉพาะโครงเครื่องบินแบบบูรณาการที่มีความแข็งแกร่งสูง- รวมถึงบริการประกอบและทดสอบการใช้งานระดับมืออาชีพ โดยกำจัดส่วนประกอบที่-จำเป็นก่อน-ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าและฟังก์ชันเพิ่มเติมทั้งหมด เมื่อเปรียบเทียบกับการซื้อเครื่องบินทั้งลำ ต้นทุนแรกเข้าจะลดลงมากกว่า 40% ตอบสนองความต้องการด้านการดัดแปลงและการวิจัยและพัฒนาโดยอิสระของทีมงานด้านเทคนิค และยังให้{5}}ตัวเลือกการเข้าร่วมที่คุ้มค่า{5}}สำหรับผู้ใช้ในอุตสาหกรรมที่มีงบประมาณจำกัด

โครงสร้างการขึ้นรูปแบบบูรณาการ
โครงเครื่องบินทำจากวัสดุคอมโพสิตเกรดการบิน- ออกแบบพิเศษ-สำหรับ-ปีกคงที่ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส- + โครงสร้าง VTOL แบบสี่ใบพัด ส่วนรับน้ำหนักหลัก-ของลำตัวได้รับการเสริมความแข็งแรงด้วยโครงสร้าง ทำให้มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง-ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง และความเสถียรของโครงสร้างในสภาวะการไหลของอากาศที่ซับซ้อน

การออกแบบลำตัวที่คล่องตัว
โดยผสมผสานคุณลักษณะ-การลากต่ำของ-การล่องเรือแบบปีกคงที่เข้ากับความสามารถในการปรับกำลังของ quadrotor VTOL ทำให้สามารถรับมือกับสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานในภูมิประเทศที่ซับซ้อน เช่น ภูเขาและเนินเขา และรับประกันประสิทธิภาพที่มั่นคงและเชื่อถือได้ในระหว่างปฏิบัติการภาคสนามความถี่สูง-ที่มีความเข้มข้นและสูง-

แผนผังของมิติเชิงเส้น


สถานีควบคุมภาคพื้นดิน
สำหรับโดรนนี้ เราสามารถเสนอสองทางเลือก: สถานีภาคพื้นดินแบบพกพา และสถานีภาคพื้นดินแบบติดตั้งบนยานพาหนะ - คุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะสมตามสถานการณ์ต่างๆ



สิ่งที่รวมอยู่ด้วย
(แพ็คเกจชุดประกอบด้วยรายการต่อไปนี้ สำหรับอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม โปรดติดต่อฝ่ายบริการลูกค้า)

เฟรมเครื่องบิน-ส่วนประกอบโครงสร้างที่เกี่ยวข้อง
ลำตัว, ปีก, บูม, ครีบหาง, แผ่นยึด, ใบพัด, ตัวเชื่อมต่อ / ฟิตติ้ง
การใช้งาน
โซลินพื้นฐานน้ำหนักเบา VF50P ที่มีความยืดหยุ่นสูงและการออกแบบโมดูลาร์ ครอบคลุมแกนหลักต่างๆ ได้อย่างแม่นยำ มีต้นทุน - ต่ำและมีความเข้ากันได้สูง แก้ไข ฐาน สนับสนุนการเลือกระบบพลังงานและระบบการบินด้วยตนเอง - เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความคิดสร้างสรรค์ส่วนบุคคลและการสำรวจเทคโนโลยี สินธุอีกด้วย ผู้ใช้สามารถเลือกศาสตราจารย์เองได้ - เพย์โหลดต่อส่วนต่าง ปฏิบัติการ scns (เช่น การทำแผนที่ การตรวจสอบ การทบทวน) สำหรับปฏิบัติการที่ปรับแต่งเอง การใช้งาน การสร้างสมดุลในการควบคุมต้นทุน และความสามารถในการปรับตัวของ SCN ตอบสนองความต้องการที่หลากหลาย ผู้ใช้

ป้ายกำกับยอดนิยม: โดรนเครื่องยนต์แก๊ส ประเทศจีนผู้ผลิตโดรนเครื่องยนต์แก๊ส ซัพพลายเออร์ โรงงาน
พารามิเตอร์ทางเทคนิคพื้นฐาน
|
ตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพ |
พารามิเตอร์ |
|
ความยาวโครงเครื่องบิน |
2.5m |
|
ปีกกว้าง |
3.8m |
|
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุด |
50กก |
|
น้ำหนักบรรทุกสูงสุด |
15กก |
|
ความอดทน |
2ชม.@น้ำหนักบรรทุก 15กก. / 4ชม.@น้ำหนักบรรทุก10กก |
|
รัศมีการบิน |
200-400 กม. (ขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิง) |
|
ช่วงการควบคุมสูงสุด |
รีโมทคอนโทรล (ควบคุมด้วยตนเอง): 1 กม สถานีภาคพื้นดิน (ช่วงที่จำกัดโดยการส่งสัญญาณ): สูงสุด. 30กม |
|
ความเร็วสูงสุด |
130 กม./ชม |
|
ความเร็วในการล่องเรือ |
100-120 กม./ชม |
|
อัตราการไต่สูงสุด |
12m/s |
|
เพดานการบริการ |
4000m |
|
ต้านทานลมสูงสุด |
12 เมตร/วินาที (ลมระดับ 6) |
|
สภาพแวดล้อมการทำงาน |
-10 องศา -45 องศา · มีฝนเล็กน้อย |
|
แบตเตอรี่กำลังบินขึ้น / ลงจอด |
แบตเตอรี่ LiPo ขนาด 4×14000mAh |
|
ระบบไฟฟ้า |
ใช้แก๊ส- |
|
ขนาดการขนส่ง |
1.6m×0.7m×0.5m (L×W×H) |






ชื่อรุ่น
น้ำหนักการบินขึ้น
เพย์โหลด
ความอดทน





